Diario de Bordo: #147 Último At Sea¹

Ultimo At Sea, Setembro de 2014

Também conhecido como AT SEA,  um dia de navegação pode despertar em uma pessoa todos os tipos de sentimentos que vocês podem imaginar em uma único dia.

"Janela" da Coffe Station do escritório em que eu trabalho.

Pra quem já é crew a primeira palavra que vem na cabeça quando quando nós pensamos em navegação é: Bratta!.  Existe um video que rola por aí na internet que diz que o café da manhã é quem manda na vida das pessoas durante uma viagem e essa é essa a mais pura verdade, principalmente a bordo. Tirando os atrazildos que todos os dias chegam na hora do almoço pedindo croissant quando o navio chega no porto de manha, normalmente as pessoas tendem a acordar mais cedo, tomar café mais cedo pra poder sair. Aí imaginem vocês um dia que não tem porto? O café vai até mais tarde, ninguém tem "hora" pra fazer nada, resultado: Todo mundo trabalha em dobro, o cabinista porque o guest acorda mais tarde, o carinha da piscina porque todo mundo vai pro deck das piscinas e eu, que trabalho na ultima estação que fica aberta até mais tarde.

Não vale pensar que isso é um dia de "piscina lotada". Nesse dia tá até vazio perto do que tem as vezes :(

Tudo isso pra dizer que normalmente as pessoas odeiam os dias de navegação.
Bom, parece que eu sou sempre do contra né? Eu sempre gostei. Na época da temporada brasileira a travessia para a Argentina levava 2 dias e eu AMAVA. Bratta a parte a navegação pra mim sempre foi um dia de escolha: Dormir ou tomar sol? Sim, porque quando o navio esta no porto a prioridade sempre é sair e conhecer os lugares.
Então vocês devem estar pensando que eu amei o crossing para a Europa certo? Errado. Uma porque eu tinha acabado de ser assaltada e aí, bem, vocês já imaginam o meu drama sem celular... e sim, gostar de dois dias de navegação é diferente de gostar de um crossing todo.
Pouco antes da travessia todo mundo "se prepara". Todo mundo vai as compras. Todo mundo pega as ultimas coisas de casa. Todo mundo compra as ultimas comidas do Brasil. Todo mundo estoca chocolates e salgadinhos para sobreviver durante a travessia. Comigo não foi diferente. Além do que, estava frio então, sem crewbeach né?

Outra coisa curiosa do crossing é o "esquema das horas".
Entre Brasil e Argentina a diferença era de uma hora. Então uma hora pra frente quando o navio estava indo (para a tristeza da tripulação) e uma hora pra trás quando o navio estava voltando (para a alegria da nação). E sim, já perdi muito a hora nessa brincadeira.
No entanto a diferença horaria entre "Brasil" e "Europa" é de 5 horas. Aí a inteligencia aqui pensou: Caracaaa!!! Como que vai ser isso? Um dia nós vamos ficar sem dormir, é isso? Tipo, deu 00:00 já é 05:00 e já é hora de trabalhar? _Surtei_ Tá certo isso produção?
Não, claro que não. A coisa é ainda mais triste. A cada dia do crossing "perdemos" uma hora. Cara, a noite do "uma hora pras trás" é sempre uma noite triste, que o deck 0 costuma ficar sempre mais vazio, dai imaginem isso todos os dias PLUS a bratta de um at sea?


A parte boa do crossing é que, pelo menos no Fascinosa  99,9% dos guests eram velhinhos que passavam a maior parte do tempo jogando alguma coisa e não encheram muito o saco. Ahh... E o navio não estava nem perto de estar lotado.

Continua...
Ultimo Cruzeiro,
Message By Costa Mobile

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About Clara Jikos

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